[한국사건] 대한항공 801편 추락 사고

-


대한항공 801편 추락 사고

사고 개요
대한항공 801편 추락 사고는 1997년 8월 6일, 김포국제공항을 출발한 보잉 747-3B5 항공기가 괌 앤토니오 B. 원 팻 국제공항에 착륙 도중 추락하여 254명 중 229명이 사망한 참사이다. 이 사고기는 대한항공 소속이며, 대한민국 최초의 SUD(Special Upper Deck) 구조를 가진 B747-300 기종이었다.

사고 경위
평소 이 노선에는 에어버스 A300-600R이 투입되었으나, 여름 성수기로 인해 임시로 대형 기종인 보잉 747-3B5가 투입되었다. 비행기는 괌 시간으로 오후 1시 42분에 도착 예정이었고, 착륙 30여 분 전 괌 지역에 폭우가 쏟아지고 있었다. 관제소는 활공각 지시기(Glide Slope)가 고장나 사용이 불가하다고 통보하였다.


그러나 착륙을 준비하던 중 조종석에서는 잘못된 활공각 신호가 수신되었고, 조종사들은 이를 진짜 신호로 오인해 혼란에 빠지게 되었다. 그로 인해 고도 확인 절차가 생략되었고, 항공기는 규정보다 빠르게 고도를 낮추게 되었다. 기장은 착륙이 가능하다고 판단해 하강을 계속했고, 대지접근경보(GPWS)가 울려도 무시하였다. 결국 기수가 들린 채 송유관을 치고 니미츠 힐에 추락하면서 기체에 불이 붙고 대형 화재가 발생하였다.



사고 원인 분석
사고의 종합적 원인은 기장의 피로, 글라이드 슬롭의 오작동, 잘못된 지시 신호, 조종사들 간의 혼선 등이 복합적으로 작용한 것으로 분석되었다. 특히, 니미츠 VOR/DME 지점이 활주로와 거리가 떨어져 있었음에도 조종사들은 이를 착륙 지점으로 오해했으며, 이는 사고의 중요한 요인으로 지목되었다. 다만 비행 전 브리핑에서 조종사들은 해당 정보를 알고 있었음이 녹취 기록으로 확인되었다.

사고 이후 변화
사고 이후 대한항공은 KE801 편명을 KE805로 변경하였다. 괌 국제공항의 신호 시스템도 FAA 규격에 맞게 개편되었다. 이전까지 괌 공항은 MSAW(최저고도경보기)가 공항 중심이 아닌 외곽 해역을 중심으로 작동했으나, 사고 후 미국 내 다른 공항들과 동일한 기준으로 통일되었다.

Popular posts from this blog

[일본] 빨간 마스크

-
Image
 빨간 마스크 또는 입 찢어진 여자(일본어: 口裂け女, くちさけおんな)는 일본의 도시전설로, 1979년 봄부터 여름 사이에 일본 전역에서 유행하게 되었다. 이 전설은 1993년과 2004년에도 주기적으로 재조명되며, 특히 학생들 사이에서 큰 화제가 되었다. 빨간 마스크는 "내가 예쁘냐?"고 묻고, 대답에 따라 상대방을 살해하는 무서운 이야기를 담고 있다. 이 전설의 주인공은 얼굴을 가리는 마스크를 쓴 젊은 여자이다. 그녀는 학교에서 집으로 돌아가는 아이를 붙잡고 "나, 예쁘니?(わたし、きれい?)"라고 묻는다. 아이가 "예쁘다(きれい)"고 대답하면, 여자는 마스크를 벗고 "…… 이래도 예뻐……?(……これでも……？)"라고 다시 묻는다. 그녀의 입은 귓가까지 찢어져 있다. 아이가 "예쁘지 않다(きれいじゃない)"고 대답하면 그 자리에서 낫으로 베어 죽이고, "예쁘다(きれい)"고 대답하면 아이의 입을 찢어 버린다고 한다. 이 전설에는 혈액형에 따라 입을 찢는다는 설도 존재하는데, A형은 웃는 만큼, B형은 볼까지, AB형은 얼굴 피부를 찢고, O형은 귀밑까지 찢는다고 전해진다. 여자는 긴 가위, 식칼, 낫, 손도끼, 도끼, 메스 등 다양한 흉기를 사용한다고 알려져 있다. 도시에서는 사람이 많아 흉기를 숨겨야 하므로 가위나 낫을 사용하고, 시골에서는 식칼이나 손도끼, 도끼 등 파괴력이 강한 흉기를 선호하는 경향이 있다. 그녀는 130개의 이가 있어 아이를 물어 죽이는 것도 쉽다고 한다. 빨간 마스크는 100미터를 2초(혹은 6초) 만에 주파할 정도로 빠르며, 경찰 오토바이를 앞질렀다는 이야기도 있다. 나막신을 신고도 빠른 속력을 낼 수 있다고 하니, 그녀의 능력은 상상을 초월한다. 키는 2미터를 넘는다고도 하며, 몸은 대체로 호리호리하고 말랐다고 전해진다. 이 전설에서 살해당하지 않으려면 "보통(ふつう)"이라고 대답해야 한다는 이야기가 있다. 20...
Read more

[KoreaCase] Korean Air Fokker F27 hijacking attempt

-
Image
 On January 23, 1971, a hijacking incident occurred when a Korean Air Fokker F27, with 55 passengers and 5 crew members aboard, was hijacked while en route from Sokcho to Gimpo. The plane was forced into a crisis when a hijacker, Kim Sang-tae, armed with bombs, took control of the aircraft at an altitude of 10,000 feet over Hongcheon. The hijacker demanded that the pilots turn the aircraft towards North Korea. Despite the dire situation, the quick thinking and courage of the crew members and passengers averted a disaster. This event became a turning point in highlighting the sacrifices made by individuals in times of extreme crisis. Kim Sang-tae, holding bombs, threatened the pilots to change the plane's course toward North Korea. The pilots pretended to comply with the hijacker’s demands, but in reality, they were waiting for emergency intervention from the South Korean Air Force. Two F-5 fighter jets were dispatched to intercept the aircraft. In the meantime, the cabin crew, incl...
Read more

[일본] 1985년 일본의 크리넥스 광고

-
Image
1985년에 방영된 마츠자카 케이코의 크리넥스 광고는 오니 분장을 한 아기와 함께 크리넥스를 휘날리는 내용이다. 빨간색 배경과 음침한 분위기의 노래 "It's a Fine Day"가 배경음악으로 사용되었다. 광고의 연출 방식이 독특하고 기괴하여 많은 사람들의 기억에 남았고, 이러한 점이 도시전설의 기초가 되었다. 도시전설 이 광고와 관련된 여러 괴담이 퍼졌다. 주요 내용은 다음과 같다: 아기의 운명 : 광고에 등장한 아기가 이미 이 세상에 없다는 이야기가 돌았다. 교통사고로 사망했다는 소문이 있었다. 카메라맨의 사고 : 촬영 후 카메라맨이 사우나에서 기계 고장으로 불에 타 사망했다는 괴담이 돌았다. 여배우의 정신적 고통 : 마츠자카 케이코가 심각한 노이로제 증상으로 병원 치료를 받았다는 소문도 있었다. 음악의 출처 : 배경음악이 악마의 미사곡이라는 이야기도 유행했다. 괴담 영상 : 특정 시간에 이 광고 영상을 재생하면 화면이 일그러지며 기괴한 영상이 나타난다는 이야기가 있었다. 이 광고는 해외에서도 알려져 여러 오컬트 관련 유튜버들에 의해 다뤄졌다. 한국에서는 '불멸의 크리넥스'와 연결지어 이야기되기도 했다. 진실 광고의 기괴한 연출은 사실이지만, 위에 언급된 괴담은 전부 허구이다. 1980년대 일본에서는 종종 무서운 분위기의 광고가 제작되었으며, 경각심을 주거나 노이즈 마케팅을 위한 방법으로 이런 연출이 사용되었다. 마츠자카 케이코는 2024년 기준으로 여전히 건강하게 활동하고 있다. 특히 "It's a Fine Day"는 영국의 음악가 에드워드 바튼이 작곡한 곡으로, 공포와는 거리가 먼 초현실적인 느낌의 음악이다. 1992년에는 "Opus III"에 의해 대히트를 기록하기도 했다. 결론적으로, 이 광고는 으스스한 분위기를 자아냈지만, 그와 관련된 루머들은 사실이 아니다.
Read more